Кондиционер автомобиля: обслуживание, заправка и чистка

25 мая · рубрика «Советы автовладельцу» · время чтения ≈ 6 мин.

Как работает автомобильный кондиционер, почему он теряет эффективность и как часто нужно проводить заправку и антибактериальную обработку.

Летом кондиционер становится одним из самых востребованных узлов автомобиля, а с первыми жаркими днями в сервисах выстраиваются очереди на заправку. При этом многие владельцы не знают, что кондиционер требует регулярного обслуживания, и вспоминают о нём, только когда из дефлекторов начинает дуть тёплый воздух с неприятным запахом. Рассказываем, как устроена система, что с ней происходит со временем и как сохранить её в рабочем состоянии.

Как работает кондиционер

Автомобильный кондиционер — замкнутая система, по которой циркулирует хладагент. Компрессор, приводимый от двигателя, сжимает газообразный хладагент, при этом он нагревается. В конденсаторе — радиаторе перед основным радиатором двигателя — горячий газ охлаждается встречным потоком воздуха и превращается в жидкость. Далее жидкость проходит через осушитель, который удаляет влагу, и расширительный клапан, где давление резко падает. В испарителе, расположенном за панелью приборов, хладагент испаряется и поглощает тепло, охлаждая воздух, который вентилятор подаёт в салон.

Вместе с хладагентом по системе циркулирует специальное компрессорное масло, которое смазывает компрессор. Количество хладагента и масла строго нормировано производителем.

Почему кондиционер теряет эффективность

Естественная утечка хладагента

Даже в полностью исправной системе хладагент постепенно уходит через уплотнения и резиновые шланги. За год может уйти заметная доля заправки. Когда хладагента становится мало, эффективность охлаждения падает, а компрессор работает с недостатком смазки, что ускоряет его износ.

Утечки через повреждения

Трубки и конденсатор, расположенные в передней части автомобиля, подвержены ударам камней и коррозии. Повреждённый конденсатор — одна из самых частых причин быстрой потери хладагента. Также утечки возникают в соединениях и через сальник компрессора.

Загрязнение конденсатора

Если соты конденсатора забиты пухом, листьями и грязью, он плохо охлаждает хладагент. Давление в системе растёт, эффективность падает, а компрессор перегружается.

Загрязнение испарителя

На испарителе постоянно образуется конденсат, и при этом он находится в тёмном, тёплом месте. Идеальные условия для развития бактерий и грибка. Отсюда — затхлый запах из дефлекторов, особенно при включении системы.

Признаки, что нужно обслуживание

кондиционер дует недостаточно холодным воздухом;
компрессор часто включается и выключается;
при включении кондиционера из дефлекторов идёт неприятный запах;
слышен шум, гул или стук при работе компрессора;
стёкла медленно отпотевают даже при включённом кондиционере;
под автомобилем не появляются капли конденсата после поездки в жару.

Как проходит обслуживание

Профессиональное обслуживание выполняется на автоматической станции. Станция подключается к сервисным штуцерам системы и выполняет несколько операций:

Откачка остатков хладагента с измерением его количества — это показывает, сколько ушло с прошлой заправки.
Вакуумирование — удаление воздуха и влаги из системы. Влага особенно опасна: она вызывает коррозию и образование кислот.
Тест на герметичность — система некоторое время выдерживается под вакуумом. Если вакуум падает, значит, есть утечка.
Заправка точного количества хладагента и масла по данным производителя.
Проверка работы — замер давлений и температуры воздуха на выходе дефлекторов.

Если система теряет хладагент быстро, в неё добавляется ультрафиолетовый краситель. После поездки мастер осматривает соединения и узлы с УФ-фонарём и находит место утечки.

Антибактериальная обработка

Чтобы избавиться от запаха и аллергенов, проводится очистка испарителя. Существует несколько способов:

пенная обработка — специальная пена вводится в испаритель через дренажную трубку или отверстие в корпусе отопителя, растворяет загрязнения и вытекает вместе с ними;
аэрозольная обработка — состав распыляется в воздухозаборник при работающем вентиляторе;
ультразвуковая обработка — генератор превращает дезинфицирующую жидкость в мелкодисперсный туман, который проникает во все каналы системы вентиляции.

Наиболее эффективна комбинация пенной очистки испарителя с ультразвуковой обработкой каналов. Обязательно меняется салонный фильтр — лучше на угольный, который задерживает не только пыль, но и запахи.

Как часто обслуживать

проверка и заправка — раз в один-два года или при снижении эффективности;
антибактериальная обработка — раз в год, лучше весной перед сезоном;
замена салонного фильтра — при каждом ТО, но не реже раза в год;
мойка конденсатора — раз в год, особенно после зимы.

Как продлить жизнь кондиционеру

включайте кондиционер хотя бы раз в месяц и зимой — это смазывает уплотнения компрессора и предотвращает их высыхание;
за несколько минут до окончания поездки выключайте кондиционер, оставляя вентилятор — испаритель просохнет, и бактериям будет сложнее размножаться;
не включайте кондиционер на максимальное охлаждение сразу после посадки в раскалённый автомобиль — сначала проветрите салон;
не направляйте холодный поток прямо на себя — это частая причина простуд;
не используйте «заправки» из баллончиков с герметиками — они могут засорить систему и повредить оборудование сервисов.

Хладагенты

В автомобилях используются разные типы хладагентов. Более старые модели заправляются хладагентом R134a, многие современные автомобили — R1234yf, который менее вреден для окружающей среды. Смешивать хладагенты и заправлять систему не предназначенным для неё типом нельзя. Тип хладагента указан на табличке под капотом.

Ремонт системы

Если обслуживание выявило неисправность, мастер предложит ремонт: замену трубок, уплотнительных колец, конденсатора, осушителя, расширительного клапана или компрессора. После любой разгерметизации системы обязательно меняется осушитель — он впитывает влагу из воздуха и теряет свои свойства.

Климат-контроль и датчики

В автомобилях с климат-контролем температура регулируется автоматически по датчикам температуры в салоне и снаружи. Если датчик салона закрыт посторонними предметами или его вентилятор не работает, система будет поддерживать неправильную температуру. Такие неисправности тоже выявляются при диагностике.

Кондиционер и расход топлива

Компрессор отбирает часть мощности двигателя, поэтому при работающем кондиционере расход топлива немного выше. Однако на скорости выше 60–70 км/ч езда с открытыми окнами создаёт аэродинамическое сопротивление, которое может «съесть» больше топлива, чем кондиционер. Поэтому на трассе выгоднее закрыть окна и включить климат.

Итог

Кондиционер — сложная система, которая нуждается в регулярном обслуживании. Своевременная заправка, поиск утечек и антибактериальная обработка сохраняют комфорт в салоне и продлевают жизнь дорогостоящему компрессору. В автосервисе «Трафик» обслуживание выполняется на автоматической станции с точной дозировкой, а антибактериальная обработка — профессиональными составами.

Нужна консультация мастера? Запишитесь на диагностику в автосервис «Трафик» — оставить заявку или посмотреть цены на работы.