Регламентное ТО: что входит и зачем оно нужно

17 мая · рубрика «Советы автовладельцу» · время чтения ≈ 6 мин.

Из чего состоит плановое техническое обслуживание, как читать сервисную книжку и можно ли обслуживаться вне дилерского центра без потери гарантии.

Плановое техническое обслуживание — то, что многие водители воспринимают как неизбежный, но не слишком понятный расход. Зачем менять масло, если оно ещё не почернело? Почему фильтр нужно менять, если машина нормально едет? Разберёмся, что такое регламентное ТО, из чего оно состоит и почему пропускать его — плохая идея.

Что такое регламент ТО

Регламент технического обслуживания — это перечень работ и интервалы их выполнения, установленные производителем автомобиля. Регламент приводится в сервисной книжке или руководстве по эксплуатации. Производитель разрабатывает его на основе испытаний и статистики: какие детали и жидкости через какой пробег или срок начинают терять свои свойства.

Интервалы обычно указываются двумя параметрами — пробегом и временем, и ТО проводится по тому из них, который наступит раньше. Например, «каждые 15 000 км или 12 месяцев». Если вы проезжаете мало, обслуживание всё равно нужно выполнять ежегодно: масло и технические жидкости стареют и без пробега.

Нормальные и тяжёлые условия эксплуатации

Во многих сервисных книжках есть два регламента — для нормальных и для тяжёлых условий. К тяжёлым условиям производители обычно относят:

частые короткие поездки, при которых двигатель не прогревается полностью;
длительную работу на холостом ходу и в пробках;
эксплуатацию в пыльной местности;
буксировку прицепа;
эксплуатацию в регионах с холодным климатом;
поездки по горным дорогам.

Городской автомобиль в Подмосковье почти всегда работает в тяжёлых условиях. Поэтому мы рекомендуем ориентироваться на сокращённые интервалы, особенно в части замены масла.

Что обычно входит в ТО

Состав ТО меняется в зависимости от пробега. Каждое обслуживание включает базовые операции, а на определённых интервалах добавляются дополнительные.

При каждом ТО

замена моторного масла и масляного фильтра;
проверка уровней технических жидкостей и их доливка;
осмотр тормозной системы, подвески, рулевого управления;
проверка ремней привода навесного оборудования;
осмотр на предмет течей;
проверка световых приборов, стеклоочистителей;
компьютерная диагностика и сброс сервисного интервала.

Периодически

замена воздушного фильтра и фильтра салона;
замена свечей зажигания;
замена тормозной жидкости;
замена охлаждающей жидкости;
замена топливного фильтра;
замена масла в коробке передач и редукторах — если предусмотрено;
замена ремня ГРМ и роликов.

Почему нельзя пропускать ТО

Пропуск обслуживания редко приводит к немедленной поломке, поэтому кажется, что можно сэкономить. Но последствия накапливаются:

старое масло теряет защитные свойства, и износ двигателя ускоряется;
забитый воздушный фильтр увеличивает расход топлива и снижает мощность;
изношенные свечи нагружают катушки зажигания и могут вывести их из строя;
потерявшая свойства тормозная жидкость снижает эффективность тормозов;
старый антифриз вызывает коррозию в системе охлаждения;
не замененный вовремя ремень ГРМ может оборваться и повредить двигатель.

Кроме того, при плановом осмотре мастер замечает начинающиеся проблемы — подтекание сальника, износ пыльника, трещины на ремне. Устранить их вовремя гораздо дешевле, чем после развития поломки.

Гарантия и обслуживание вне дилера

Многие владельцы новых автомобилей уверены, что для сохранения гарантии ТО нужно проходить только у официального дилера. На самом деле это не так. Законодательство о защите прав потребителей и антимонопольные требования позволяют проходить обслуживание в любом сервисе, если соблюдены условия:

работы выполнены в соответствии с регламентом производителя;
использованы запчасти и материалы, соответствующие требованиям производителя (оригинальные или сертифицированные аналоги с нужными допусками);
работы подтверждены документами — заказ-нарядом с перечнем работ и запчастей, кассовым чеком;
в сервисной книжке сделана отметка с печатью сервиса.

Сохраняйте все документы. В спорной ситуации именно они подтвердят, что обслуживание проводилось правильно.

Как подготовиться к ТО

Перед визитом в сервис посмотрите в сервисной книжке, какое по счёту обслуживание вам предстоит и какие работы в него входят. Если у вас есть жалобы на работу автомобиля — посторонние звуки, вибрации, ошибки на приборной панели — запишите их и расскажите мастеру-приёмщику. Это позволит совместить плановое обслуживание с диагностикой и сэкономить время.

Сколько времени занимает ТО

Базовое обслуживание с заменой масла и фильтров обычно занимает один-два часа. Расширенное ТО с заменой свечей, жидкостей и ремней может занять половину рабочего дня. При предварительной записи сервис заранее подготовит необходимые запчасти, и вам не придётся ждать их доставки.

Сколько стоит ТО

Стоимость складывается из работы и запчастей. Цена работ зависит от марки, модели и объёма ТО. Цена запчастей — от выбора между оригиналом и качественными аналогами. В независимом сервисе стоимость обслуживания обычно заметно ниже, чем у дилера, при сопоставимом качестве работ и материалов.

Что проверяют, но не всегда меняют

Помимо обязательных замен, при каждом ТО мастер проводит ряд проверок, результаты которых определяют, понадобятся ли дополнительные работы. Это толщина тормозных колодок и дисков, состояние шин и давление в них, люфты в подвеске и рулевом управлении, состояние пыльников ШРУСов и рулевой рейки, натяжение и износ приводных ремней, герметичность системы охлаждения, заряд аккумулятора. Хороший сервис не ограничивается галочками в чек-листе, а объясняет клиенту, в каком состоянии находится каждый узел и когда ожидать необходимости ремонта.

Почему важны документы

Заказ-наряд — не просто чек. В нём указаны пробег на момент обслуживания, перечень выполненных работ, каталожные номера и производители установленных запчастей, рекомендации мастера. Эти данные нужны не только для гарантии. Они формируют историю обслуживания, которая повышает стоимость автомобиля при продаже и помогает следующему мастеру быстрее разобраться в ситуации. Храните все заказ-наряды в одной папке или в электронном виде.

Межсервисный контроль самостоятельно

Между визитами в сервис водитель может самостоятельно следить за несколькими простыми параметрами: уровнем масла и охлаждающей жидкости, давлением в шинах, работой световых приборов, уровнем жидкости омывателя. Раз в месяц достаточно пяти минут на парковке, чтобы вовремя заметить отклонение и не довести дело до поломки.

Обслуживание подержанного автомобиля

Если вы купили автомобиль с рук и не уверены в истории его обслуживания, начните с «нулевого» ТО: замените масло и все фильтры, свечи, тормозную и охлаждающую жидкости, проверьте состояние и дату замены ремня ГРМ. Так вы получите отправную точку и уверенность в состоянии расходников.

Итог

Регламентное ТО — это недорогая страховка от дорогих ремонтов. Соблюдая интервалы и сокращая их при тяжёлых условиях эксплуатации, вы продлеваете жизнь автомобилю и сохраняете его стоимость при продаже. Автосервис «Трафик» выполняет плановое обслуживание по регламенту производителя, делает отметку в сервисной книжке и выдаёт полный комплект документов для сохранения гарантии.

Нужна консультация мастера? Запишитесь на диагностику в автосервис «Трафик» — оставить заявку или посмотреть цены на работы.