Аккумулятор зимой: как продлить срок службы и не остаться без запуска

10 июня · рубрика «Автоэлектрика» · время чтения ≈ 6 мин.

Почему батарея теряет ёмкость на морозе, как проверить её состояние и что делать, если двигатель не заводится утром.

Первые морозы — время, когда многие водители узнают, в каком состоянии их аккумулятор. Автомобиль, который вчера заводился без проблем, утром едва проворачивает стартер или не подаёт признаков жизни. Рассказываем, почему зима так тяжела для батареи, как подготовить её к холодам и что делать, если автомобиль не заводится.

Почему мороз опасен для аккумулятора

Свинцово-кислотный аккумулятор вырабатывает ток за счёт химической реакции между пластинами и электролитом. При понижении температуры реакция замедляется, а электролит становится более вязким. В результате доступная ёмкость батареи уменьшается: на сильном морозе аккумулятор способен отдать заметно меньше энергии, чем летом.

Одновременно растёт нагрузка. Загустевшее масло затрудняет проворачивание коленчатого вала, стартеру нужно больше тока. Зимой включены фары, обогрев стёкол, сидений и зеркал, вентилятор печки — всё это потребляет энергию. А короткие поездки в пробках не дают генератору полностью зарядить батарею.

Признаки слабого аккумулятора

стартер вращается медленно, особенно в первые морозные дни;
при запуске сильно тускнеют фары или подсветка панели;
после ночной стоянки сбиваются часы и настройки магнитолы;
на автомобилях с системой «старт-стоп» она перестаёт глушить двигатель;
на приборной панели появляются случайные ошибки при запуске;
корпус аккумулятора вздулся, есть следы электролита.

Если вы замечаете эти признаки осенью, проверьте батарею до наступления морозов.

Как проверить аккумулятор

Простейшая проверка — замер напряжения мультиметром на клеммах после стоянки автомобиля в течение нескольких часов. Полностью заряженная исправная батарея показывает около 12,6–12,7 вольт. Напряжение 12,4 вольта соответствует примерно 75% заряда, 12,2 — около 50%. Ниже 12 вольт — батарея сильно разряжена.

Однако напряжение без нагрузки не показывает реальную способность аккумулятора отдавать большой ток. Для этого используют нагрузочную вилку или электронный тестер, который оценивает внутреннее сопротивление и пусковой ток. Тестер выдаёт результат за несколько секунд и показывает, сколько процентов от номинала способна обеспечить батарея.

В автосервисе «Трафик» экспресс-проверка аккумулятора электронным тестером выполняется бесплатно при любом визите.

Проверка генератора и утечки тока

Если аккумулятор регулярно разряжается, проблема может быть не в нём. Мастер проверяет напряжение зарядки при работающем двигателе: обычно оно составляет 13,8–14,5 вольт. Низкое напряжение говорит о неисправности генератора или регулятора напряжения. Также проверяется ток утечки на заглушённом автомобиле: если какой-то блок или неправильно подключённое дополнительное оборудование не «засыпает», батарея будет разряжаться за ночь.

Подготовка аккумулятора к зиме

Зарядка

Если батарея заряжена не полностью, её стоит зарядить внешним зарядным устройством. Особенно это актуально для автомобилей, которые ездят мало и по коротким маршрутам. Современные зарядные устройства работают автоматически и не допускают перезаряда.

Чистка клемм

Окисленные клеммы создают дополнительное сопротивление. Перед зимой клеммы очищают, проверяют затяжку и обрабатывают специальной смазкой.

Проверка крепления

Плохо закреплённый аккумулятор страдает от вибрации: осыпается активная масса пластин, ресурс сокращается.

Обслуживаемые батареи

В обслуживаемых аккумуляторах проверяется уровень и плотность электролита. При необходимости доливается дистиллированная вода. Плотность электролита — хороший показатель степени заряженности.

Советы на каждый морозный день

перед запуском выключите все потребители — фары, печку, обогрев;
на автомобилях с механической коробкой выжмите сцепление при запуске — стартеру не придётся проворачивать валы коробки;
не крутите стартер дольше 10 секунд подряд, делайте паузы по 30 секунд между попытками;
если первые попытки неудачны, включите на несколько секунд ближний свет — это немного разогреет электролит;
в сильный мороз совершайте поездки не менее 30–40 минут, чтобы батарея успевала зарядиться;
если автомобиль долго стоит, раз в неделю заводите его и прогревайте или подзаряжайте батарею.

Если автомобиль не заводится

Если аккумулятор разряжен, можно «прикурить» автомобиль от другой машины. Делать это нужно правильно, чтобы не повредить электронику:

Заглушите автомобиль-донор.
Подключите красный провод к плюсу разряженной батареи, затем к плюсу донора.
Чёрный провод подключите к минусу донора, затем — к массе двигателя разряженного автомобиля, а не к минусу батареи.
Запустите двигатель донора, подождите несколько минут.
Запустите двигатель своего автомобиля.
Отключите провода в обратном порядке.

Не запускайте двигатель донора во время попыток завести второй автомобиль: скачки напряжения могут повредить электронику. Также не пытайтесь «прикуривать» замёрзший аккумулятор — его нужно отогреть в тепле.

Удобная альтернатива — портативное пусковое устройство (бустер). Оно компактное, помещается в бардачок и позволяет запустить двигатель без помощи другой машины.

Стоит ли снимать аккумулятор на ночь

Раньше некоторые водители уносили аккумулятор домой на ночь, чтобы утром поставить тёплую батарею. Для современных автомобилей это неудобно и не всегда безопасно: при отключении питания сбрасываются адаптации блоков управления, могут потребоваться коды для магнитолы, а частое отключение клемм изнашивает их. Гораздо разумнее поддерживать батарею в заряженном состоянии и при необходимости использовать автоматическое зарядное устройство в гараже.

Предпусковой подогреватель

Если автомобиль стоит на открытой парковке, а зимы бывают суровыми, стоит задуматься об установке предпускового подогревателя двигателя. Тёплый двигатель легко проворачивается, стартер потребляет меньше тока, а аккумулятор работает в щадящем режиме. Кроме того, снижается износ мотора при холодном пуске. Важно, чтобы подогреватель был правильно подключён и не разряжал батарею сам.

Срок службы аккумулятора

Средний ресурс современных аккумуляторов — 4–6 лет при правильной эксплуатации. Глубокие разряды, работа в недозаряженном состоянии, перегрев летом под капотом сокращают этот срок. Если батарее больше пяти лет и тестер показывает снижение ёмкости, лучше заменить её осенью, не дожидаясь, пока она подведёт в мороз.

Как выбрать новый аккумулятор

При выборе учитывают ёмкость, пусковой ток, полярность, габариты и тип клемм, рекомендованные производителем автомобиля. Для автомобилей с системой «старт-стоп» нужны специальные батареи типов EFB или AGM — обычный аккумулятор быстро выйдет из строя. На многих современных автомобилях после замены батареи требуется её регистрация в блоке управления, чтобы система зарядки работала правильно.

Итог

Зимой аккумулятор работает на пределе возможностей. Своевременная проверка, зарядка и уход помогут избежать неприятного утреннего сюрприза. В автосервисе «Трафик» мы бесплатно протестируем батарею, проверим генератор и утечки тока, а при необходимости подберём и установим новый аккумулятор с регистрацией в системе автомобиля.

Нужна консультация мастера? Запишитесь на диагностику в автосервис «Трафик» — оставить заявку или посмотреть цены на работы.