Когда переобуваться на зимнюю резину
Ориентиры по температуре, требования закона и практические советы, как не опоздать со сменой шин и не попасть в сезонные очереди.
Каждую осень автовладельцы задаются одним и тем же вопросом: когда пора менять летние шины на зимние? Слишком ранняя смена ускоряет износ зимней резины на тёплом асфальте, слишком поздняя — создаёт риск попасть в аварию при первом же снегопаде. Рассказываем, на что ориентироваться, и делимся практическими советами из опыта нашего шиномонтажа.
Главный ориентир — температура
Летние шины изготавливаются из резиновой смеси, которая сохраняет оптимальные свойства при положительных температурах. Когда среднесуточная температура опускается до +5…+7 градусов, летняя резина начинает твердеть. Сцепление с дорогой снижается, тормозной путь растёт. Особенно опасно утро, когда асфальт ещё холодный, а в низинах и на мостах возможна изморозь.
Зимние шины, наоборот, сделаны из мягкой смеси, которая сохраняет эластичность на морозе. На тёплом асфальте они быстрее изнашиваются и хуже управляются, но при похолодании дают ощутимое преимущество.
Поэтому общий ориентир такой: пора переобуваться, когда среднесуточная температура устойчиво держится на уровне +5 градусов и ниже, а ночью появляются заморозки. В Подмосковье это обычно вторая половина октября — начало ноября, но погода каждый год разная.
Что говорит закон
Технический регламент запрещает эксплуатацию автомобилей без зимних шин в зимние месяцы — декабре, январе и феврале. Шипованные шины, наоборот, нельзя использовать в летние месяцы. Региональные власти могут сдвигать эти сроки с учётом климата. Однако законодательные рамки — это минимум. С точки зрения безопасности менять шины нужно по погоде, а не по календарю.
Не ждите первого снега
Самая распространённая ошибка — откладывать смену шин до первого снегопада. В этот день шиномонтажи переполнены, очереди растут на несколько часов, а на дорогах резко увеличивается число аварий. Кроме того, гололёд и снег часто приходят внезапно, ночью, и утром вы уже не сможете безопасно доехать до сервиса на летней резине.
Запишитесь на шиномонтаж заранее — за одну-две недели до прогнозируемого похолодания. Это сэкономит время и нервы.
Проверьте зимние шины до установки
Перед сезоном достаньте зимний комплект и осмотрите его:
- глубина протектора — для зимних шин законом установлен минимум, но для уверенного движения по снегу протектор должен быть заметно глубже. Если индикаторы износа уже близко, стоит задуматься о новом комплекте;
- шипы — проверьте, сколько шипов выпало. Если отсутствует значительная часть, эффективность шин на льду заметно снижается;
- возраст — резиновая смесь стареет и дубеет даже при хорошем протекторе. Дата производства указана на боковине;
- повреждения — грыжи, порезы, трещины на боковинах;
- диски — нет ли деформации, трещин, коррозии на посадочных полках.
В «Трафике» мастер выполнит такой осмотр при приёмке колёс и сообщит, если комплект требует внимания.
Колёса в сборе или шиномонтаж
Если у вас есть второй комплект дисков, смена сезона занимает 20–30 минут: колёса просто переставляются. Если же шины одного сезона хранятся отдельно и каждый раз перебортовываются на одни и те же диски, работа занимает около часа и включает демонтаж, монтаж и балансировку.
Второй комплект дисков быстро окупается: вы экономите на шиномонтаже каждый сезон, бережёте борта шин и диски от лишних монтажей и тратите меньше времени в сезонной очереди.
Балансировка
При смене колёс в сборе балансировка не всегда обязательна, если колёса хранились правильно и балансировались при прошлом монтаже. Но мы рекомендуем проверять её хотя бы раз в сезон: за время хранения грузики могут отклеиться, а шина — немного деформироваться. Вибрация на руле на скорости 80–120 км/ч — явный признак дисбаланса.
Давление в шинах
При понижении температуры давление в шинах падает. Если вы накачали колёса в тёплом боксе, на улице в мороз давление окажется ниже нормы. Проверяйте давление на холодных шинах и корректируйте его при сильном похолодании. Нормативное давление указано на табличке в проёме водительской двери или на лючке бензобака.
Затяжка колёсных болтов
После смены колёс болты или гайки затягиваются с усилием, рекомендованным производителем, динамометрическим ключом в правильной последовательности. Через 50–100 километров пробега затяжку стоит проверить, особенно на литых дисках. Перетяжка так же вредна, как недотяжка: она может деформировать тормозной диск и повредить резьбу.
Особенности первых километров
Шипованным шинам нужна обкатка: первые несколько сотен километров рекомендуется ездить спокойно, без резких разгонов, торможений и пробуксовок. Это позволяет шипам правильно «сесть» в гнёздах. Нарушение обкатки — одна из главных причин раннего выпадения шипов.
Шипы или «липучка»
Если вы покупаете новый зимний комплект, придётся выбрать между шипованными и фрикционными шинами. Шипы дают преимущество на льду и укатанном снегу, фрикционные шины тише, комфортнее и лучше ведут себя на мокром и очищенном асфальте. Для городской езды по регулярно убираемым улицам многие выбирают фрикционные шины, для поездок за город и по области — шипованные. Подробное сравнение мы публикуем в отдельной статье блога.
Одинаковые шины на все колёса
Устанавливайте на все четыре колеса шины одной модели, одного размера и с примерно одинаковым износом. Разные шины на передней и задней оси меняют баланс автомобиля: при торможении на скользкой дороге его может развернуть. Если две шины изношены сильнее, их ставят на переднюю ось только по рекомендации производителя автомобиля — чаще более новые шины рекомендуется устанавливать сзади, чтобы избежать заноса.
Датчики давления
На автомобилях с системой контроля давления шин датчики установлены внутри колёс. При перебортовке их нужно аккуратно демонтировать и устанавливать, а на некоторых моделях после смены колёс требуется прописать датчики или выполнить процедуру обучения системы. Если на зимних колёсах датчиков нет, на приборной панели будет гореть предупреждение. Мастер подскажет оптимальное решение для вашего автомобиля.
Не забудьте подготовить и остальное
Смена шин — хороший момент, чтобы подготовить автомобиль к зиме целиком: проверить аккумулятор, залить незамерзающую жидкость омывателя, проверить антифриз, заменить щётки стеклоочистителя, обработать уплотнители дверей силиконом. Об этом подробно рассказываем в отдельной статье о подготовке к зиме.
Итог
Меняйте шины по погоде, а не по календарю, и записывайтесь заранее. В автосервисе «Трафик» шиномонтаж работает ежедневно, а в сезон открыты дополнительные посты. Мы аккуратно работаем с литыми дисками, проверяем состояние шин и при необходимости принимаем летний комплект на хранение.
Читайте также
Чем опасно неправильное хранение, как хранить колёса на дисках и без, и почему балкон — не лучшее место для резины.
Что такое дисбаланс колеса, как он проявляется в езде, чем грозит подвеске и как часто нужно балансировать колёса.
Размер, индексы нагрузки и скорости, дата производства и сезонные обозначения: расшифровываем надписи на боковине.
